Eccoci , qua , la prima nevicata dell' anno , poco più di una spolverata , almeno qui nel Monferrato Casalese , e come tutti gli anni scendo subito in garage e via .. a fare il mio giro in moto quotidiano , di solito la moto deputata a questo tipo di cose è un Xl 600 Honda , con tassellati da cross e ne caso equipaggiabile con catene autocostruite ma quest' anno con Sabrina allettata e convalescente le moto le uso molto meno di quanto son solito fare , e quindi aprire un altra assicurazione non aveva molto senso .. Ho ripiegato allora sulla Nerina , la Xr 125 tutto fare equipaggiata con gomme enduro - stradali , non esattamente il massimo per questo tipo di cose ma se sono praticamente nuove si può fare .. Se le avete in casa , mettete su un paio di borse morbide come quelle nella foto , se non avete niente dentro .. riempitele di carta di giornale appallottolata , in caso di caduta , limiteranno i danni alla moto. passiamo ora alla guida della moto vera e propria , avete presente i freni ? DIMENTICATEVELI DEL TUTTO ! pinzare davanti , significa stendersi all' istante , dietro se avete un pò di esperienza di fuoristrada e sapete gestire le scodate del retrotreno potete azzardarvi a farne un uso molto contenuto , le perdite di aderenza e le sbandate sono molto improvvise e repentine e per tanto di non facile gestione . Procedete con un filo di gas e la seconda dentro .. al massimo una terza se su strada extraurbana , e gestite il tutto accelerando e decelerando molto dolcemente .
sicuramente penserete che sia una cosa da fuori di testa , e che con la neve si sta a casa sul divano con la copertina sui piedi e davanti alla tv , mentre la moto è sui cavalletti in garage copertata e collegata a un mantenitore . avete ragione sicuramente , però .. io sono convinto che sia in queste condizioni estreme che si impara a gestire davvero la moto , a controllare le piccole perdite di aderenza , naturalmente senza abs e tc ! trovo che sia molto utile , perchè il nostro cervello impara e memorizza , quando poi in stagione estiva vi capiterà quella piccola perdita di aderenza dietro in accelerazione o quello sbacchettamento all' anteriore , vi renderete conto che avrete effettuato la correzzione in automatico , istintivamente evitando una rovinosa caduta .. un altro consiglio .. se la neve è umida e dove passano le ruote delle auto vedete sotto l' asfalto bello pulito utilizzate pure quella parte di manto stradale , se la neve e secca e farinosa cercate di viaggiare nella neve vergine non battuta .. la neve compressa dalle ruote degli altri veicoli diventa scivolosa peggio che una pista da bob. Sono convinto che il dio centauro , chieda ogni tanto una caduta sacrificale ai suoi adoratori .. e se proprio cadere si deve , meglio a 30 all' ora sulla neve , che a moto sparate , tra le curve .. in estate !!
