Oggi parliamo di Fritz Egli, noto preparatore svizzero , cominciò a realizzare i suoi telai nel 1965 abbinandoli al grosso bicilindrico Vincent inglese , si specializzò successivamente creando telai per special motorizzate made in Japan , principalmente Honda e Kawasaki. La sua concezione telaistica è relativamente semplice un grosso tubo tondo senza curvature che unisce il canotto di sterzo con la piastra posteriore del telaio dove vengono alloggiati gli attacchi degli ammortizzatori o del mono .. tutto il resto viene appeso al grosso tubo centrale a cominciare dal motore , un idea semplice e geniale allo stesso tempo. Certo che se produrre ciclistiche migliori delle nipponiche di serie degl'anni 70 / 80 non era era certo difficile , Fritz , senza timori reverenziali costruì special anche su meccaniche Ducati e Laverda , che ai ai tempi a livello di ciclistica erano considerate al top.
Si dice che ci sia il suo zampino anche dietro ai telai delle Triumph 750 / 900 che segnarono la rinascita del marchio anglosassone !
Fritz , l' intuizione geniale di capire .. un tubo !
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